Дефицит переправ через Темзу в восточной части города исторически и экономически объясним: русло реки там расширяется почти в два раза по сравнению с западными районами Лондона, пропорционально возрастают и затраты на прокладку мостов или туннелей. Тем не менее, по обещанию мэра, город в обозримом будущем получит три новых переправы через Темзу, при строительстве которых будут соблюдены жесткие экологические стандарты, пишет mk-london.co.uk.
В первую очередь, речь идет о проекте Silvertown Tunnel, обещанном еще Борисом Джонсоном, который натолкнулся на ожесточенный протест экологов, утверждавших, что прокладка этой трассы окончательно испортит экологию юго-востока Лондона. Тем не менее, департамент транспорта мэрии доказал, что переправа между Гринвич Пенинсула и Силвертауном экономически оправдана и необходима. На маршруты, проходящие по туннелю, будут выведены экологически чистые модификации лондонских автобусов. Туннель обещают ввести в эксплуатацию в 2023-м году.
Две другие запланированные переправы через Темзу не вызвали нареканий у экологов. Ротерхит и Кэнери Уорф в 2020-м году должен связать новый мост, открытый только для пешеходов и велосипедистов. Третья переправа является продлением линии Доклендского метро через Темзу – через Gallions Reach в Thamesmead.
Кроме того, в планах у мэра значится строительство переправы для надземки London Overground от Barking Riverside до Abbey Wood, а также запуск паромной переправы по маршруту North Greenwich - Isle of Dogs.
Читай еще:
>>> Лондонцам разрешили платить с помощью селфи: как это работает
>>> Туристу на заметку: в аэропорту Хитроу появилась новая инсталляция
>>> В Лондоне запустят еще одну ветку ночного метро: где и когда